Glasinnenlader
Mitte der 1980er Jahre wurde im VEB Flachglaskombinat Torgau das neue Floatglaswerk in Betrieb genommen. Damit mußte auch die gesamte Transporttechnologie verändert werden. Glasscheiben mit den Abmessungen 6,00x3,21 m konnten mit herkömmlichen Mitteln nicht mehr bewegt werden.
Das Bild zeigt einen der damals neuen Langendorf-Glasinnenlader. Die Gestelle hatten Füße,die nach dem Anheben des Aufliegers angehoben und arretiert werden mußten. Als Ladungssicherung dienten zwei Täger auf jeder Seite,die mit Spindeln gegen die Glaspakete gedrückt wurden. Bordeigene Ladunssicherung wie Airbag oder Hydropush gab es erst später.
Das Bild zeigt einen der damals neuen Langendorf-Glasinnenlader. Die Gestelle hatten Füße,die nach dem Anheben des Aufliegers angehoben und arretiert werden mußten. Als Ladungssicherung dienten zwei Täger auf jeder Seite,die mit Spindeln gegen die Glaspakete gedrückt wurden. Bordeigene Ladunssicherung wie Airbag oder Hydropush gab es erst später.